- 広島県大竹市の阿多田(あたた)島沖の海上で15日、海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と釣り船「とびうお」が衝突した事故で、
救助された釣り船の客が読売新聞の取材に「右後方から追い越してきた『おおすみ』が進路を横切る形で衝突した」と証言した。
海上衝突予防法は、追い越す船に衝突回避義務があると規定しており、第6管区海上保安本部は両船の航路などを慎重に調べる。
また、重体だった釣り客の無職大竹宏治さん(66)(広島市中区)が16日未明、搬送先の病院で死亡。事故による死者は2人目。
同本部によると、大竹さんの死因は出血性ショックで、15日夜に死亡した船長の高森昶(きよし)さん(67)(同)は溺死だった。
読売新聞 1月16日(木)14時56分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140116-00000660-yom-soci
2014/01/16(木) 15:03:45.17
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389852225/ - 9 名前:名無しさん@13周年[]:2014/01/16(木) 16:41:14.76 ID:4Epp+jiHP
黒は証言に基づく漁船の航路
GPSの航路から分かるおおすみの航跡の特徴として
・進路変更を行なっている
・進路変更を行う前に比べて、進路変更後、衝突直前は速度が上がっている
・おおすみは抜かれた後に進路変更を行い加速して漁船を抜こうとした
という漁船の証言と一致するね
※時刻はUTC表記- 8 名前:名無しさん@13周年[sage]:2014/01/16(木) 16:41:06.12 ID:3vTRXZw+0
- 輸送艦の航跡は直進でFAみたいだけど、
プレジャーボートの航跡って資料無いの? - 16 名前:名無しさん@13周年[sage]:2014/01/16(木) 16:42:23.02 ID:WfMWdZAI0
- もう一度いいます
①漁船が先行するおおすみを左旋回で追い越し
②貨物船が漁船とおおすみ前を右から左に進行
③おおすみが貨物船回避に右旋回
④貨物船が漁船とおおすみ前を通過
⑤おおすみが謎の左旋回を開始して漁船を追い越す(そこは右旋回だろ)
⑥左舷の漁船とおおすみ激突 - 25 名前:名無しさん@13周年[sage]:2014/01/16(木) 16:44:16.51 ID:7XxNLz2y0
- 確定してることだけ書いておくと
※おおすみのGPS航路→ネットに出てる奴
※事故時間が8時ジャスト頃ってこと
おおすみは救助活動を始めるまでほぼ直線航路
事故
1 名前:おばさんと呼ばれた日φ ★[sage]:2014/01/15(水) 18:35:34.08 ID:???0
なった新潟県十日町市の女性(29)が、県に5千万円の損害賠償を求め新潟地裁に提訴したことが15日、分かった。
訴状によると、高校2年だった平成13年11月、3階の教室を清掃中、窓からひさしに落ちた辞書を拾おうとして
約8メートル下の地面に転落した。女性は、転落防止柵を設置していなかったことや、辞書を拾おうとする行為を
教室にいた教員が注意せず、学校側の安全管理に問題があったと主張している。
災害共済給付金など約5千万円を受給した後、それを上回る損害を受けたと県に補填を求めたが認められず、
提訴に踏み切った。
県は「裁判で相手の主張をよく聞いて対応を考えたい」としている。
ソース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140115/trl14011518140005-n1.htm
下半身不随は気の毒だが高校生にもなって危険回避が出来ないのはちょっとな
1 名前: ◆CHURa/Os2M @ちゅら猫ρ ★[sage]:2013/10/07(月) 15:23:46.06 ID:???0
5日に山口県美祢市の中国自動車道で後続車にはねられ死亡した事故で6日、現場が地元でも有名な
「魔のカーブ」だったことが分かった。車は道路の傾斜が通常とは逆だったため、中央分離帯に
激突した可能性が浮上。斎藤さんの両親はこの日、遺体と悲しみの対面をした。一方、同時代に
活躍したお笑いタレントの陣内智則(39)ら多くの芸人が“戦友”の死を悼んだ。
中央分離帯に残る無数の傷痕。斎藤さんらが事故に遭った現場は、地元でも知られた「魔のカーブ」だった。
「あそこでは毎年4、5回は事故が起こっているんですよ。今年はこれで4度目ですかねぇ」。
美祢市内のタクシー会社に勤める60代の男性運転手は、表情を曇らせた。
中国自動車道の下り線。伊佐パーキングエリアを2キロほど過ぎたところで事故は起きた。
左右交互に何度も曲がり、丘を登り切った地点で訪れる半径360メートル、下り勾配5%の右カーブ。
入り口手前には、右折を表す矢印や「急カーブ注意」、「80キロ厳守」といった、ドライバーに安全運転を
促す標識がいくつも並んでいる。当然、制限速度内で走っていれば特に危険は感じない場所だ。
しかし、運転手は路面自体に問題があると指摘した。「路面が真っ平らか、むしろ外側が低い『逆カント』
(逆バンク)になっているのでは、と仲間内で話していた」。高速道路や線路などのカーブでは路面の外側を高くし
、傾斜をつけて車体が遠心力で外に飛び出さないように設計されている。現場の道路が通常とは逆に内側が高く、
遠心力が緩和されない作りだったとしたら、斎藤さんはカーブで予想以上に外に振られただろう。
急ハンドルを切り、車の制御を失い分離帯に激突した可能性がある。
県警高速道路警察隊によると、事故当時、車を運転していたのは斎藤さん本人だった。
同隊は、居眠りや、雨やスピードの出し過ぎによるスリップの有無とともに、斎藤さんがハンドルを切りすぎた
ことが原因となった可能性もあるとみて、現場の状況を詳しく調べている。(以下略)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131007-00000042-sph-ent
R32だから大丈夫と思ってたら
ハチロクにイン入られて事故った
慌てて外に出たら赤城の白い彗星に轢き殺された
金とって魔のカーブ走らせんのかよ
1 名前:そーきそばΦ ★[]:2013/09/24(火) 10:23:26.34 ID:???0
児童の列に乗用車が突っ込み、1人が重傷、4人が軽傷を負った。
府警八幡署は、車を運転していた18歳の少年から事情を聞いている。
読売新聞 9月24日(火)9時50分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130924-00000237-yom-soci
左折直前までウインカー出さずに左折で急ブレーキとか余裕でかますからな
1 :BaaaaaaaaQφ ★[]:2013/08/14(水) 16:05:39.54 ID:???0
県警が公開捜査に踏み切ってから十四日で一週間が過ぎた。事件か事故か、家出か。絞り込む有力情報はな
いままだ。 (白名正和、砂上麻子、三輪喜人)
仮に家出ならば動機がある。「進路に悩んでいて、一カ月ほど机に向かってうつむいていた。(行方不明となる
前日の七月)十日夕方には泣きそうな顔だった」。沙弥香さんの兄(21)は本紙などの取材に、そう話した。
千葉県松戸市在住の教育カウンセラー、富田富士也さんは「一般論」と断った上で「高校生は進路など自分で
抱えきれなくなった不安が募り続け、家出などにつながることもあり得る」と話す。
ただ県警は、こうした悩みは「高校生に特有」で失跡と直結しないとの見方だ。沙弥香さんが持っているIC乗
車券は行方不明後も使われておらず、所持金も多くはない。
沙弥香さんが最後に確認されたのは七月十一日午後三時すぎ。JR外房線本納駅の改札口を出る姿が防犯
カメラに写っていた。
駅前は商店もなく、平日午後の人影は少ない。自宅まで約二キロ。捜査幹部によると、自宅周辺の街中にあ
る数台の防犯カメラに手がかりはなかった。
ただ行方不明翌々日の十三日、沙弥香さんの携帯電話が自宅近くにあったようだ。
家族が捜索願を出した同日、県警は沙弥香さんの携帯電話の通信状況を捜査。同深夜、電波が一度だけ反
応した。自宅近くにある携帯電話会社のアンテナの、半径三キロ圏内から出ていた。
だが電波は、それきり途絶えた。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013081402000208.html
ミク時計
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